Koszyk
Po pierwszej lekcji wiesz już, jak działa agregat hydrodynamiczny (Airless). Czas poznać jego budowę.
Na pierwszy rzut oka agregat może wydawać się skomplikowany, ale w rzeczywistości składa się z kilku podstawowych elementów. Gdy poznasz ich funkcje, łatwiej będzie Ci obsługiwać urządzenie, dbać o nie i szybciej zdiagnozować ewentualne problemy.
Z czego składa się agregat malarski?
Każdy agregat Airless, niezależnie od producenta, składa się z trzech głównych części:
układu napędowego,
pompy tłokowej,
układu natryskowego.
Każdy z nich odpowiada za inny etap pracy urządzenia.
1. Silnik (Motor)
Silnik jest źródłem napędu całego agregatu.
Jego zadaniem nie jest pompowanie farby, lecz napędzanie pompy tłokowej. To dzięki niemu tłok wykonuje ruch góra–dół i może wytworzyć wysokie ciśnienie.
Można go porównać do silnika w samochodzie – sam nie porusza kół, ale wprawia w ruch cały mechanizm.
2. Pompa tłokowa (Piston Pump)
To serce agregatu.
Pompa zasysa farbę z pojemnika, spręża ją i tłoczy pod wysokim ciśnieniem do węża.
Od jej wydajności zależy między innymi:
maksymalna wielkość dyszy,
szybkość malowania,
możliwość pracy z gęstszymi materiałami.
Większość problemów z brakiem ciśnienia lub zasysania farby ma swoje źródło właśnie w pompie.
3. Wąż wysokociśnieniowy (Fluid Hose)
Wąż transportuje farbę z agregatu do pistoletu.
Nie jest to zwykły wąż – musi wytrzymać ciśnienie przekraczające nawet 200 bar, dlatego należy chronić go przed uszkodzeniami i załamaniami.
4. Pistolet natryskowy (Spray Gun)
To element, który trzymasz w dłoni podczas malowania.
Po naciśnięciu spustu otwiera przepływ farby, a po jego zwolnieniu natychmiast go zamyka.
5. Dysza (Tip)
Dysza odpowiada za sposób rozpylania farby.
To właśnie ona decyduje o:
szerokości natrysku,
ilości podawanej farby,
jakości wykończenia powierzchni.
Źle dobrana lub zużyta dysza może znacząco pogorszyć efekt malowania.
6. Osłona dyszy (Tip Guard)
Osłona utrzymuje dyszę we właściwej pozycji i chroni operatora przed przypadkowym kontaktem z miejscem, z którego farba wydostaje się pod bardzo wysokim ciśnieniem.
W większości agregatów Graco umożliwia również szybkie odwrócenie dyszy w celu usunięcia zatoru.
Jak wygląda droga farby?
Farba pokonuje zawsze tę samą drogę:
Wiadro → Pompa tłokowa → Wąż wysokociśnieniowy → Pistolet → Dysza → Malowana powierzchnia
Znajomość tego prostego schematu pomaga zrozumieć działanie agregatu i ułatwia późniejszą diagnostykę ewentualnych problemów.
Najważniejsze informacje do zapamiętania
Silnik napędza pompę.
Pompa wytwarza wysokie ciśnienie.
Wąż transportuje farbę.
Pistolet steruje przepływem farby.
Dysza odpowiada za jakość natrysku.
Co dalej?
Skoro znasz już budowę agregatu, czas przyjrzeć się elementowi, który ma największy wpływ na jakość malowania.
W kolejnej lekcji wyjaśnimy, jak działają dysze Graco, co oznaczają ich oznaczenia (np. 517 lub 619) i jak dobrać odpowiednią dyszę do rodzaju farby oraz wykonywanej pracy.
